Ako vatrogasno vozilo uvijek vozi udesno, što da radim? U većini slučajeva odstupanje se može riješiti postavljanjem položaja na četiri kotača, ali ako se pozicioniranje na sva četiri kotača i dalje ne može riješiti, to moraju biti uzrokovani drugim razlozima. Vlasnici vatrogasnih vozila mogu pronaći razlog iz sljedećih aspekata:
Obrasci guma na obje su strane različiti ili su obrasci dublji i plitkiji od visine. Najbolje je koristiti iste vrste guma za cijeli automobil. Granica habanja se mora zamijeniti.
Pritisci u gumama s obje strane su različiti. Različiti pritisci u vatrogasnim vozilima čine gume različitih veličina, a oni će neminovno otjerati tijekom vožnje.
Mehanizmi za deformaciju na obje strane opruge prednjeg amortizera vatrogasnog vozila nisu konzistentni. Možete prosuditi je li opruga amortizera dobra ili loša, pritiskom ili upoređivanjem nakon demontaže.
Prednji amortizer ne radi. Nakon kvara prednjeg amortizera, dva ovjesa su jedno i jedno nisko dok vozilo vozi, te se primjenjuje neujednačena sila, zbog čega vatrogasno vozilo odstupa. Amortizer se može otkriti posebnim ispitivačem amortizera za određivanje apsorpcije udara Kvaliteta uređaja; ako se rastavlja bezuslovno, za prosuđivanje možete koristiti metodu povlačenja.
Prekomjerno trošenje komponenti šasije vatrogasnog vozila ima nenormalne razlike. Kuglične glave upravljača, gumene čahure za potporne krakove, gumene čahure za stabilizatorske šipke itd. Su podložne prekomjernim prazninama.
Povrat kočnice određenog kotača je loš i odvajanje nije završeno. Ovo je ekvivalent djelomičnoj kočnici koja se uvijek aktivira s jedne strane kotača, a vozilo će se tijekom vožnje neizbježno okretati. Prilikom provjere možete osjetiti temperaturu glavčine kotača, poput kotača koji je mnogo više od ostalih točkova, što ukazuje da se kočnica kotača nije pravilno vratila.
Ukupna deformacija okvira vatrogasnog vozila. Razlika između međuosovinskih kotača na obje strane prevelika je i prelazi maksimalni dozvoljeni domet. Može se provjeriti mjerenjem veličine.
