Prvo u svetu
U retrospektivu, prvi vatrogasni kamion na svetu je naručio njemački grad Augsburg u 1518. godini, a napravio ga je zanat metalnih zanata Antony Blattner. Prema istoriji grada Augsburga, vatrogasna mreza je velika pumpa sa pogonom na polugu, postavljena na automobilu, pogonjen od strane konja ili covjeka. U Londonu je izbio požar 1666. godine, gori četiri dana i spaljavao 1.300 kuća, uključujući poznate ulice. Paulova crkva. Neke srednjovjekovne zgrade su bile udaljene u vatri. Posle katastrofe, Britanija je počela da posveti više pažnje urbanom gašenju požara. Ubrzo su Britanci izmislili prvi kamion u svijetu s ručno vodenom pumpom za vodu i koristili zmaja za vodu kako bi izveli vatru.
Domaće tržište
U našoj zemlji, proizvodna preduzeća vatrogasnih pogona imaju više od 30 preduzeća, distribuiranih u cijeloj zemlji, ali u celini, teško je formirati ekonomiju obima. Postoji samo nekoliko od više od 30, sa samo nekoliko, vatrogasnih motora. Zbog nedostatka industrijskih standarda, savršena preduzeća za proizvodnju vatrenog oružja samo obraćaju pažnju na prodaju na tržištu, ali slijepo, ali na kvalitet proizvoda i tehnološkog zastoja, odvojenost između ponude i potražnje, čini proizvod vatrogasnih proizvoda ne visoka, jaz sa stranim vatrogasnim kamionom je veoma veliki, nedostatak tržišne konkurentnosti.
Zbog toga se budućnost razvoja vatrogasnih pogona, lokalnih vatrogasnih preduzeća samo trudi da poboljšaju sopstvenu prednost proizvoda, da garantuju kvalitet proizvoda, na osnovu kombinacije ponude i potražnje, dovršavaju popunjavanje, u neuredni i inostrani proizvodi imaju jaku konkurenciju u tržišnom okruženju za prodor.
Prema relevantnoj analizi podataka, svaka dva do tri osobe u razvijenim zemljama opremljene su vatrogasnim pogonom, ali ekonomska situacija u našoj zemlji čini takvu konfiguraciju očigledno neosnovnom. Prema ministarstvu javne sigurnosti normi i da bi se ojačalo upravljanje različitim oblicima vatrogasnog obaveštavanja o broju vozila (muškarac dalje [2011] broj 203), vladina vatrogasna brigada 7375, 7375 jedinica, stalno vatrogasna brigada 2011 opremljena nacionalnim sa svim vrstama vatrogasnih vozila za više od 15000 kompleta. Izračunato na godišnjem rastu i ažuriranju od 15% godišnje, vatrogasnih motora od oko 2300 jedinica godišnje, sa razvojem privrede i investicija u vatru, mjestima i preduzećima i institucijama za pridruživanje, potražnja za novim, visoko efikasnim motorima razvijala je ekonomske regije, broj treba povećati na oko 4000 do 5000 godina.
Pored toga, računanje na svakoj vatrogasnoj brigadi trebalo bi da bude opremljeno sa pet vatrogasnih vozila, a vlasništvo kamiona bi trebalo da bude oko 50000 automobila u našoj zemlji, što se očekuje, prema vlasništvu vatrogasnog tržišta u budućem procesu razvoja, vrlo je potencijalan.
Kineski proizvodi za vatrogasnu opremu imaju potpunu raznovrsnost proizvoda, vatrogasnih vozila, vozila visokih visina, specijalnih vozila, itd. Međutim, sa sadržajem nauke i tehnologije nije visoka, od jedne funkcije tankog kamiona, vatrogasnih motora od pene i suve Prigodni vatrogasni kamion ima prioritet, uključujući i tanker za više od 60% od ukupnog broja, a posebna vatrogasna vozila (vozila) sa visokom vrednošću, osim vode, suvog praha, pena čine samo oko 15%. Spasilački motori, poput kamiona za lestvice, retki.
