Svi su trebali da vide vatrogasne motore, ali specifična struktura potrošačkih vozila, verujem da mnogi ljudi to ne znaju.
Lift vatrogasna vozila su uglavnom podeljena na tri tipa. To su: platformni vatrogasna vozila, vatrogasna vozila za ljestve i vatrogasna sredstva za gašenje požara. Svi su stvoreni za spašavanje na visokoj visini. Hajde da pogledamo njihovu osnovnu strukturu. .
1. Šasija: Šasija je osnovna struktura vozila. Glavna funkcija je sastavljanje komponenti vatrogasnog motora i takođe igra ulogu podrške.
2. Uređaj za polaganje napajanja: uređaj za polaganje snage može se nazvati i uređaj za oduzimanje snage. Obično ga zovemo PTO uređaj. PTO se sastoji od uređaja za polaganje struje, pogonske osovine, hidraulične pumpe i pumpe za vodu. Prema dijelovima za odvod snage PTO, oni su podeljeni u četiri tipa i postavljeni su na različite položaje u zavisnosti od svrhe.
(1) Priključni pogon na strani: Izvor napajanja se izvlači sa strane menjača, a izlazna snaga je relativno mala. Najčešće se koristi za prenos na kratke udaljenosti.
(2) PTO šarke: Izvor napajanja se izvlači iz zadnje dve osovine menjača. Montira se iza menjača ispred izvlačenja snage i montira se iza menjača.
(3) PTO oslabljena osovina: Snaga se uzima iz pogonske osovine iza menjača. Postoji slučaj prenosa. Kutija za prenos se postavlja između pogonskih vratila iza menjača i postavljena između nosača. Prskalice i neki specijalni vatrogasci na aerodromu imaju takve konfiguracije PTO.
(4) Sendvič kardan: Kardanski sendvič može se nazvati i punom snagom punog napajanja. Montira se na prvu osu menjača, tj. Uređaj za polaganje snage ugrađen iza kućišta zamajca i ispred menjača. Izlazna snaga može da dostigne 90%! To je glavna konfiguracija nekih velikih pumpnih kamiona i podizanje vatrogasnih vozila.
3. Okvir i podupirači: Pomoćni okvir je opremljen dodatnim ramom iznad nosača, koji uglavnom nosi gornje dijelove automobila, a takođe igra ulogu podrške tokom rada kako bi se osigurala ravnoteža čitavog vozila tokom rada. Na vrh subframe-a nalaze se četiri podnožja. Noseće stopice su generalno uvučene i uvučene horizontalnim cilindrima i vertikalnim cilindrima. Hidraulični cilindri su takođe opremljeni dvosmernim hidrauličnim bravama za zaštitu. Svaka podnožna noga se može samostalno prilagoditi kako bi se olakšalo podešavanje različitih terena. Noge su obično opremljene indikatorom širine radi sigurnog rada noću! !
4. Luffing mehanizam: Luffing mehanizam se sastoji od cilindra promenljive amplitude i balansirajućeg ventila. Glavna funkcija je podizanje i spuštanje buma.
5. Teleskopski mehanizam: Teleskopski mehanizam je uglavnom sastavljen od teleskopskog cilindra, balansnog ventila, lanca ploče, lančanika i konopa čelične žice. Glavna funkcija je ostvarenje teleskopske podizne ruke.
6. Mehanizam pomicanja: Mehanizam za pokretanje sastoji se od hidrauličnog motora, reduktora rotacije brzine i mehanizma za kretanje. Njegova uloga je preneti obrtni momenat i okretati gramofon.
7. Gramofonska ploča: Rešenje za gramofon može reći da igra ulogu u vezi! Gornji dio rotirača nosi boom, lančan mehanizam, upravljačku platformu, a donji dio montira na podkonstrukciju.
8. Sistem električnih upravljačkih sistema: Sistem električnih upravljačkih sistema je najsloženiji deo, ali je i najvažniji. Ceo sistem se sastoji od elektronskog kontrolera, sigurnosnog sistema, sistema alarmne komunikacije i sistema osvetljenja. Cijeli sistem upravlja električnim, hidrauličnim i pneumatskim krugovima za rad sa vozilom.
9, hidraulični sistem: hidraulički sistem se upravlja elektro-hidrauličkom proporcionalnom, iz računarskog sistema, elektro-hidraulički proporcionalni ventil, pritisni ventil, protočni ventil, rezervoar za gorivo, filter za ulje, hidraulični motor, rezervoar za gorivo, cevčice, spojnice cijevi. Samo pod električnim upravljanjem računara može se raditi čitavo vozilo.
10. Radna platforma: Radna platforma je povezana sa prednjim krajem podizne ruke. Takođe nas zovu životinjski kaveži visokih visina. Na prednjoj strani platforme nalaze se pokretna vrata. Kada se nalaze blizu prozora visokih zgrada, mogu se otvoriti za spašavanje. Na platformi su postavljeni protivpožarni monitori. Swing gornji i dolje i levo i desno za prskanje, takođe opremljen sa eksternim interfejsom za napajanje, opremljen crijevo, nosi vodeni pištolj za spašavanje, platforma je opremljena sistemom prskanja.
11. Konzola: konzola je opremljena različitim konzolama na različitim tipovima vatrogasnih motora. Međutim, na visokokvalitetnim dizalicama, on se u osnovi može postaviti na upravljačke konzole svih protivpožarnih motora. Ima konzolu za upozorenje. Konzola pumpe, konzola za gramofon, konzola radne platforme. U konzoli su N tasteri, N prekidači, N svetla, brojila, displeji i dva džojstika.
12. Mehanizmi niveliranja: Funkcija nivelacionog mehanizma je da obezbedi da radna platforma uvek održava horizontalno stanje i da je takođe podeljena na dva tipa: automatsko nivelisanje i mehaničko nivelisanje. Automatski mehanizam za nivelisanje: automatsko nivelisanje se sastoji od senzora ugla, upravljačkog modula, cilindra za nivelisanje, lanca i lančanica. Sistemska kontrola je elektro-hidraulički proporcionalni sistem za kontrolu zatvorenog kruga. Senzor je montiran na radnu platformu. Kada se meri nagib, signal nagiba se automatski prenosi na upravljački modul. Kontrolni modul izdaje komandu, komanduje cilindrom za rad, pokreće lanac, a lanac rotira platformu i podešava se. Mehanički nivelirni mehanizam prilagođava se paralelnom poteznom tipkom. Sastoji se od štapova, lanaca, lanaca i pomoćnih nosača.
