Vatrogasci, poznati i kao vatrogasci, specijalno su projektovani za upotrebu kao vatrogasci ili vozila za spasavanje vanrednog stanja. Vatrogasni motor prema funkciji može se podijeliti na pumpu (pumpe), ljestve i druga specijalna vozila. Vatrogasci su obično stacionirani u vatrogasnom odjelu, kada se vatrogasci alarm upale na scenu. Većina područja vatrogasnih motora su raspršene svetlo crvenom bojom (u nekim područjima su takođe i žuto-vatrogasna motora), na krovu s sirenom i treperenjem svjetala. Vatrogasci su opremljeni raznim protivpožarnim opremama, protivpožarnom opremom, sve vrste protivpožarnih motora uopšte, jeste li gasifikacija i gašenje požara glavni alat najsavremenija mobilna protivpožarna oprema. Kvalitet vatrogasnog kamiona, koji odražava nivo nacionalne protivpožarne opreme, pa čak i odražava nivo vatrogasne industrije zemlje.
Sunce se sastoji od crvenih, narandžastih, žutih, zelenih, plavih, plavih i ljubičastih boja, a njihova talasna dužina i uglovi otklanjanja su različiti. Sunčeva svetlost na objektu, razne objekte na različitim talasnim dužinama apsorpcije svetlosti i refleksije različitih, formirali su razne boje. U vidljivom svetlu, crvena svetlost najduže svetlosti i ugao zakretanja je minimalna, lako se prolazi kroz vodu, kišu, prašinu i maglu. Narandžasto i žuto svetlo se ne plaši prepreka, može prodreti gore pomenutim objektima. Dakle, vatrogasci su crvene boje u maglovitom vremenu, prašnjavom okruženju ili olujama, tako da će ljudi to moći da vide, neka se otvori, kako bi što pre dovršio zadatak spašavanja vatre.
Generalno, vatrogasci za vodosnabdevanje mogu biti podeljeni na četiri dela po funkciji. Prednji deo vatrogasnog motora je kabina, vozač i komandant koji sedi u kabini; zadnji deo kabine je lokacija drugih vatrogasaca. Prvi volumen tela iza zavese postavio je različite alate, uključujući slavine, crevo za plamen, ovi alati iza skladištenja vode je rezervoar za vodu. Blizu kraja vatrogasnog vozila nalazi se pumpa. Kao što to podrazumeva ime, ovde se nalazi mesto gde se nalazi pumpa, postolje pumpe sa obe strane generala ima roletnu, odlaganje repa zatvarača može videti i da pumpa prikazuje radni status displeja. U pumpnoj sobi postoji i potreban alat za korišćenje pumpe.
Vatrogasci trebaju redovno održavati, kako bi održali normalno stanje. Generalni vozač je često na održavanju ove stvari veoma velik, jer očigledno zna da se automobil ne održava na održavanju uskoro, ali je veoma bolan za plaćanje za održavanje novca. U normalnim okolnostima ulje na svakih 10.000 km ili godišnje skoro isto, kočno ulje svake dve godine za promenu, a ulje za prenošenje treba zamijeniti vrijeme je duže. Pored ovih tri vrste ulja ima relativno fiksnu kilometražu za održavanje, drugo ulje za kvačilo, ulje za smer vožnje, rezervoar za vodu itd. Se dodaju ili zamenjuju po potrebi.
Svrha održavanja je proveriti, provjeriti svrhu prevencije. Pored tekućih stvari iznad, automobil ima i neke čvrste stvari koje se menjaju, a najčešće je svjećica i filter za vazduh. Generalno govoreći, plamenska svjećica uključuje oko 100.000 km vremena zamjene i vazdušni filter je uglavnom 40.000 km vremena zamjene. Zatim postoji traka za merenje vremena i njegova grupa idlerova, samo je potrebno zameniti samo vozila za remenžiranje vremena, ne treba menjati upotrebu dizajnerskog lanca dizajniranja lanca vremena. A zamena trapeznog traktora je najskuplja od normalnog održavanja, ali takođe i desetine miliona provincija. Zapravo, potreba je da se stvari tako malo zamene, jer održavanje stvarne svrhe nije da zameni ove snabdevanje, već da proveri da li je vozilo ili neobično.
Mnogi ljudi imaju pogrešnu ideju da je održavanje za naftu. Ali u stvari, promena ulja nikada nije bila u fokusu održavanja, na primjer, na primjer. Održavanje najveće svrhe je provjeriti, provjeriti da dijelovi automobila nisu oštećeni ili ih trebaju prilagoditi, te provjeriti da će akcija biti u stanju da štiti vašu sigurnost u vožnji. Proverite predmete puno, uglavnom proverite motor, karoseriju i deo šasije. Otvorite poklopac za proveru rezervoara za vodu, rezervoara za ulje sa promjenjivom brzinom, hidrauličnog ulja servo volana, kočionog ulja, kišne vode, baterije, kaiša, filtera za vazduh itd., Zatim provjerite brisač, mlaznicu za ispiranje brisača, Provjerite kočnicu i ručne kočnice, gume, pogonske vratila, amortizeri, sve vrste gumenih podloga ulja zaptivke i obratite pažnju na to da li je vozilo na kraju abnormalnog ulja i razne abnormalne pojave.
Filter za ulje i ulje je održavanje svake stvari se menja. Pre nego što se menjao ulje, prvo treba izvaditi skalu ulja, provjeriti potrošnju ulja i viskozitet normale ili ne prije otpuštanja ulja. Vodu rezervoara za vodu dodatno paziti na to da li je normalna voda, ali takođe obratite pažnju na to da li je normalna boja vode. Kada je voda rezervoara nenormalno prljava, to mora biti sve ažuriranje vodnog ciklusa rezervoara za vodu. Ulje za menjače se generalno proverava količina ulja i boje, ulje za volanom je isto. Kožno ulje pored svake dvije godine za zamjenu spolja, svako održavanje treba provjeriti količinu ulja i boje, kada je visina nešto niža kada nije zabrinjavajuća dodati, to je učiniti film uzrokovan habanjem izazvanim kočioni cilindar, tako da ulje pokupi ulje.
Vatrogasni motori sa dve vrste baterija, jedan je bez vode, jedan je tradicionalni vodeni tip. Slobodni tip vode obično zavisi od kontrolne oznake, tradicionalna vodena baterija će morati dodati vodu do punog nivoa vode. Proverite da li se baterija obično proverava pomoću provere baterija, kada se pritisak baterije previskuje, u ime starenja baterije treba zameniti, trajanje baterije je obično dvije godine. Jezgro vazdušnog filtera je uglavnom 40.000 km za promjenu, ali svako održavanje će se proveriti kako bi se izbjegla šteta i ne znam. Konačno, da bi se proverila situacija zagađenja izduvnih gasova, obično to u ime motora nije problem.
Obično je najteža inspekcija šasije, jer nema gornjeg automobila, mašine za testiranje kočione sile i druge opreme. Pregled kočnice je najvažnija jačina kočenja, opšte vozilo treba da bude više od 80% težine automobila. Posle inspekcije kako bi debljina filma postala debljina filma manja od 2 mm, odmah će se zameniti. Guma da proveri pritisak u gumama, habanje, jesti gume i starenje. Gume 1.6mm će odmah biti zamenjene, kada se jede gume da bi se proverila pozicioniranje, potrebno je zameniti starenje pneumatika, čak i ako je gazeći sloj dublji ili isti, jer će guma biti izložena ultraljubičastom svetlu pod gubitkom fleksibilnosti i prianjanja , Više od 4 godine. Zatim postoji pregled vožnje automobila i sistema oslanjanja, u osnovi se proverava da li je oštećenje ulja ulja, sa ili bez abnormalnog razlivanja ulja.
Mingguang Haomiao Security Technology Corporation Corporation
Dodaj: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Faks: 86-550-8097784
E-mail: john@hmvehicle.com
