Položaj četvorotočkasta je da se koristi sistem oslanjanja kako bi se osiguralo da telo, točak i tlo imaju određeni odnos uzajamne pozicije. Generalno, prilikom pozicioniranja na četiri točka, zatražiti točak postavljen u tijelu ili hubei jiangnan prema određenim uglovnim šasijama, to ne samo da može voziti lako već i sprečiti habanje pneumatika vatrogasaca. Postavljanje na četiri točka utvrđuje lokator sa četiri točka opremljen kompjuterom, koji podešava profesionalno osoblje za održavanje.
Položaj vatre na četiri točka može bolje garantovati pravac upravljanja upravljačem, praktičnom vožnjom, ispraviti vatru ili okrenuti okretanje volana, prirodni oporavak nakon okretanja stanja pokretnog praga. Preporučuje se vreme za pozicioniranje ili detekciju na četiri točka:
1. Vatra se ne može mjeriti koliko dugo se vozi ispitivanje pozicioniranja na četiri točka, jer on nije radio svaki dan, može doći nekoliko hiljada kilometara kilometara za to nekoliko godina, tako da je generalni vatrogasni kamion nakon jedne godine remonta da bude određena provera poravnanja sa četiri točka.
2. Pored toga, ako upravljač nije tačan, potrebno je proveriti.
3. Upravljač vibrira, treperi ili je previše težak u vožnji i ne može se automatski vratiti pri upravljanju, što nije pogodno za pregled.
4. Vatrogasni motor je u obliku zmije ili levo i desno odstupanje, a telo je neravne i tako dalje.
5. Guma je jednokratna, nepravilna, grudasta ili pernata i treba je proveriti kada se guma podešava.
6. Potrebno je provjeriti i nakon ugradnje novih pneumatika.
7. Nakon što proizvođač vatrogasnog vozila ponovo učita ili se okrene prema odgovarajućem priboru.
8. Ako morate da proverite kilometražu u određenom broju milja, potrebno je da napravite pozicioniranje (naročito novi automobil) kada vatrogasna jedinica radi oko 2000 kilometara.
