Zhang Dasha, partijski sekretar Kineskog istraživačkog centra za vatrogasnu opremu, izjavio je da se Kina industrija vatrogasnih vozila u posljednjih nekoliko godina brzo razvila. U 2015. godini postaje najveće tržište u svijetu. U 2016. prodala je više od 500 hiljada vozila, čine 1,8% ukupne prodaje vatrogasnih vozila, a broj osiguranih vozila bio je blizu 1 milion i bio je vodeći svetski proizvođač. Kineski vatrogasni motor se povećava u servisiranju i automatizaciji. Do sada je 60 hiljada ljudi registrovano u javnoj službi objekata za naplatu, a akumulativni trošak je preko 200 miliona vati. Prema stručnjacima u industriji, u Kini ima oko četiri modela za prodaju vatrogasnih vozila za vodu, jedna je tradicionalna 4S trgovina, druga je tip supermarketa, a druga se prodaje u isto vrijeme u jednom supermarketu ; treća je vrsta direktne prodaje, kao što je Tesla; a jedna je da podeli svoju funkciju na dva dela, na liniji i ispod linije, a još više ispred prakse, pa čak i podeliti na 4 kopije, svaka Neke funkcije se obavljaju nezavisno, neki su odgovorni za prodaju nakon prodaje, neki su odgovorni za prodaju, neki su odgovorni za informacije, a takođe su odgovorni za povratne informacije. Ovaj model se obično koristi kao sveobuhvatno rešenje za velike kupce.
Wang Li, predsjednik kružnog udruženja kineskog vatrogasnog vozila , rekao je da, jer vatrogasnom kamionu za vodu nije potrebno dnevno održavanje i održavanje, model razvoja budućeg trgovca može se promijeniti od prvobitnog "prodaje - održavanja" do "displeja - iskustvo ".
Stručnjaci sa konferencije vjeruju da je kineski vatrogasni kamion za vatrogasce ugasio tradicionalni model vatrogasnih vozila u tehnologiji i da u budućnosti treba produbljuju promjenu u prodaji, promociji i servisiranju. Samo u proizvodnji, cirkulaciji, servisiranju i drugim vezama za razbijanje okova, razvoj kitajskih motora za rezervoare vode zaista će napraviti novi korak. Prema nacionalnom planu, 2018. godine, na osnovu 2017. godine, kineska subvencija za vatrogasne rezervoare za vodu će se dodatno smanjivati za 20%. Do 2020. godine očekuje se da će kitajska industrija vatrogasnih vozila potpuno napustiti subvenciju.
Zhang Yongwei, glavni ekspert stotinak električnih vatrogasnih motora, istakao je da je kineski vatrogasno vozilo, kao novi oblik industrije, ne samo promijenilo način razvoja vatrogasne industrije već i promovisalo razvoj informacija tehnologije, interneta stvari, energije, materijala i izgradnje urbane infrastrukture. Sa druge strane, postoji puno novih energetskih vozila koja se oslanjaju na subvencionisanje politike i subvencije u industriji kako bi postigli opstanak i profit. Ovaj razvojni model je lako pokriti mnoge probleme. Kada kineski vatrogasni kamion ulazi u era "post-subvencije", moramo se boriti za unutrašnju snagu.
Prema podacima "Kina je napravila 2025" uštede energije i rezervoara za vatrogasna vozila, prognozira put: u 2020. godišnja prodaja kineskih vatrogasnih vozila za vodu iznosila je oko 7% do 10% ukupne prodaje vatrogasnih motora i više od 5 miliona vozila. Godine 2025, obim prodaje je iznosio 15% do 20% od ukupne prodaje vatrogasnih vozila, a osigurano je više od 20 miliona vozila, a prostor razmene tržišta bio je ogroman.
Stručnjaci na konferenciji rekli su da imaju veliko povjerenje u budućem razvoju kineske vatrogasne industrije. Promovisanjem politike i tržišta, brzim unapređenjem tehnologije, postepenim obogaćivanjem proizvoda i stalnim poboljšanjem infrastrukture za punjenje, potrošačevo prihvatanje vatrogasnog vozila za rezervoare vode postepeno se poboljšava.
