Svako je trebao vidjeti vatrogasno vozilo , ali prema strukturi potrošačkog automobila, vjerujem da ga mnogi ne znaju.
Vatrogasno vozilo podiže glavne segmente od tri vrste: oni su vatrogasna vozila za vatrogasne kamione i podizači mlaznih motora, oni su za spašavanje na visokoj visini i rođeni, moramo pogledati njihovu osnovnu strukturu.
1, šasija: šasija je osnovna struktura čitavog vozila, glavna funkcija je da zajedno ugradite komponente vatrogasnog motora, takođe igraju ulogu podrške.
2, uzmite uređaj za napajanje: uređaj za polaganje snage može se nazvati i uređaj za uzimanje sile. Obično ga zovemo PTO uređaj, a PTO se sastoji od čitavog uređaja za polaganje snage, vratila menjača, pumpe za ulje pod pritiskom i pumpe za vodu. Prema različitim lokacijama PTO, 4 delovi su podeljeni u različite oblike. Oni se postavljaju na različite položaje prema različitoj upotrebi.
(1) bočni PTO: izvori napajanja se uklanjaju sa strane kutije sa talasima, izlazna snaga je relativno mala i transportuje se na kratkom rastojanju.
(2): PTO strujni izvor brojača sa dvostrukim osovinskim talasom iza kutije, iza nje je potrebna sila koja se nalazi ispred valjkaste kutije ugrađene u talasni rezervoar.
(3): PTO se napaja prekidnim menjačem tipa spuštenog vratila iza aksijalne sile, prenosnog kućišta, vratila za prenos koji se nalazi u kutiji iza kutije za prenos talasa i ugrađen je u gred između šina. Sprinkler i neki posebni aerodromski vatrogasci imaju takvu konfiguraciju PTO-a.
(4) sendvič PTO: sendvič kardansko vratilo se takođe može nazvati punom snagom punom snagom snage, koja se montira na prvu osovinu kutije za talas, odnosno uređaj za polaganje snage postavljen iza kućišta zamajca i prednji deo kutije za talas i izlazna snaga može da dostigne 90%. To je glavna konfiguracija nekih velikih pumpnih automobila i podizanja vatrogasnih motora .
3, okvir i podnožje nogu: pomoćni okvir postavljen na nosač iznad podkonstrukcije je uglavnom za učitavanje dijelova automobila, a takođe igra ulogu podrške tokom rada kako bi se osiguralo da je vozilo balansirano tokom rada. Podkonstrukcija se sastoji od četiri podnožja. Podnožna noga je obično sastavljena od horizontalnog cilindra za ulje i vertikalnog cilindra kako bi se postigla funkcija uvlačenja i proširenja. Cilindar takođe postavlja dvosmernu hidrauličnu bravu radi zaštite. Svaka podnožna noga se može prilagoditi nezavisno, što je pogodno za prilagođavanje različitim terenskim podešavanjima. Noge su obično opremljene širokim sijalicama, tako da su bezbedne za noćni rad.
4, varijabilni mehanizam amplitude: varijabilni mehanizam amplitude sastoji se od promenljivog amplitudnog uljnog cilindra i balansnog ventila, što je glavna funkcija podizanja i padanja ruke.
5, teleskopski mehanizam: teleskopski mehanizam je uglavnom sastavljen od teleskopskog cilindra, balansirajućeg ventila, lanca ploča, lančanika i žičane vrpce, a glavna funkcija je ostvarenje teleskopske podizne ruke.
6. Rotacioni mehanizam: rotacioni mehanizam se sastoji od hidrauličnog motora, rotacionog reduktora i rotacionog zupčanika, koji se koristi za prenošenje obrtnog momenta kako bi se okretao gramofon.
7, gramofonska ploča: za montažu pločica može se reći da igra ulogu veze za povezivanje. Gornji dio rotirača nosi okvir ramena, mehanizam varijable amplitude i kontrolni sto, a donji dio se montira na pomoćni okvir.
8, sistem električnih upravljačkih sistema: sistem električnih upravljača je najsloženiji deo, ali je i najvažniji. Cijeli sistem se sastoji od električnog regulatora, sistema sigurnosti, alarmnog sistema komunikacije i sistema osvetljenja. Cijeli sistem kontroliše električne, hidraulične i gasne puteve da sarađuje sa celim vozilom.
9, hidraulični sistem: hidraulični sistem se kontroliše elektro-hidrauličnim proporcionalnim, sastoji se od računarskog sistema, elektro-hidraulički proporcionalnog ventila, ventila za pritisak, protočnog ventila, rezervoara goriva, filtera za ulje, hidrauličnog motora, cilindra za ulje, cjevovoda i cjevovoda . Rad celog vozila može se realizovati pod kontrolom kompjuterskog elektriciteta.
10, radna platforma: platforma je povezana sa prednjim krajem podizne ruke, takođe smo nazvali kavez za spašavanje visokih visina, prednja vrata platforme u blizini visokog prozora za zgrade, mogu otvoriti spasavanje, na vrhu platforme je takođe opremljen sa vatrogasnim pištoljem, može swing gore i dol jet, opremljen je i spoljnim dovodom interfejsa instalirano crevo nosi pištolj, platformu za spašavanje je opremljena sistemom prskanja.
11, konzola: konzola u upotrebi različitih vatrogasnih motora postavljena je na konzolu, ali drugačije, u visokokvalitetnom liftu iznad konzole može postaviti u svim protivpožarnim motorom, mora da se skloni sa konzole, pumpi konzole, gramofona konzola, konzolna platforma. Konzola ima N dugme, N prekidač, N indikator, instrument, ekran, dva držača ručice i tako dalje.
12, mehanizam niveliranja: mehanizam nivelisanja je osigurati da radna platforma uvek održava stanje nivoa, ali i podijeljena u dvije vrste: automatsko nivelisanje i mehaničko nivelisanje. Automatski nivelirni mehanizam: automatsko nivelisanje, sastavljeno od senzora ugla, upravljačkog modula, cilindra za nivelisanje, lanca i lančanika i sistemske kontrole je elektro-hidraulički proporcionalni sistem za kontrolu zatvorenog kruga. Kada je senzor montiran na radnoj platformi, kada se meri nagib, signal naginjanja se automatski prenosi na upravljački modul. Kontrolni modul izdaće komandu da upravlja cilindrom i upravlja pogonom i lancem kako bi platforma okrenula i prilagodila se. Mehanički nivelirni mehanizam se podešava paralelnim četvorosmernim potezom. Sastoji se od štapa, lanca, lančanika i pomoćne podrške.
Za više detalja, molimo pogledajte glavni požarni motor grada http://www.hmvehicle.com/products
Mingguang Haomiao Security Technology Corporation Corporation
Dodaj: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Faks: 86-550-8097784
E-mail: john@hmvehicle.com
